?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: общество

[sticky post]Список интересных записей в журнале
Лебедянка
dr_kitaetsc
Новых записей на этот сервис я не публикую, потому что в 2015 году постить в ЖЖ - это моветон. Засилье политоты, и ограничения вёрстки 10-летней давности, из-за которых фотографии показываются на четверти монитора, больше не дают получать удовольствие от просмотра изображений на этом сайте.
Переехал на http://trolleway.wordpress.com и https://medium.com/@trolleway



Ссылки на самые интересные записи блога (до конца декабря 2013 года)
[Spoiler (click to open)]

Описания и заметки про архитектурные объекты



Общее



Московская область




Сьяны




Москва



Транспорт




Метрополитен





Городской электрический транспорт





Автобусный транспорт




Железная дорога




Водный транспорт







Велоочёты




Картография




ХЗ куда




Openstreetmap




Прокладка маршрутов для велосипедистов


Самые интересные записи можно найти по этим тегам и их комбинациям:

Круиз на теплоходе Василий Чапаев по Оке. День 3/5, Касимов.
Лебедянка
dr_kitaetsc


Круиз на теплоходе Василий Чапаев по Оке. День 3/5, Касимов.


С утра Ока стала немножко уже чем вчера. Это была отдалённая часть Рязанской области


Координаты: http://osm.org/go/0vPc@QXp--?m http://download.osmand.net/go?lat=54.797672&lon=41.737362&z=15. Жаль, что Шиморское прошли ночью, всё хочу посмотреть на эту знаменитую верфь.


Вобще на речном теплоходе человек начинает мыслить по-другому. Он перестаёт суетится. За день была одна остановка в Касимове, и этого было достаточно.


На подходе к Касимову у берега стоял Москвич Кротберс. После него по левому борту прошли знаменитый Касимовский карьер, отправляющий водным транспортом нерудные материалы. Но флота в нём не было. Подход к Касимову снизу вверх красив особенно. Постепенно раскрывается анфилада освещённых солнцем холмов. Под холмами по берегу гуляла семья гусей с гусятами. Из-за того, что скорость течения оказалась выше рассчётной, мы прибыли в Касимов с опозданием в два часа., поэтому эксаурсионная программа была сокращена.


Касимов - всегда был городом Окских речников, и базой флота. Город ориентирован на Оку. В нём есть здание речного вокзала, и затон с базой флота. Пришвартовались к плавучей пристани - бывшему плавкрану, на ней даже оставлено название ПК-83. На речном вокзале наш теплоход встречали местные любители флота - Максим Назаркин, и Киррил Бочков. Здание вокзала, судя по архитектуре, построено в 20-е годы. Вокруг него идёт кривой проход, оказавшись в нём можно представить, как тут было в пароходные времена. Осмотрев теплоход, мы пошли по улице вдоль Оки, там есть место, с которого виден затон. Флота там осталось мало: несамоходная ОСВ-4, Москвушка, Москвич, что-то утонувшее, и приставка.

 

 

Запись сделана с помощью приложения LiveJournal для Android.


Хрущевки 29. Вулых и другие.
Лебедянка
dr_kitaetsc
Оригинал взят у mgsupgs в Хрущевки 29. Вулых и другие.



Ну и напоследок в рассказе о Хрущевках поведаю о кирпичных домах 60-х, это Башня Вулыха, Смирновская, Тишинская и Москворецкая серии. Все они устроены практически одинаково поэтому описание для уменьшения веса поста будет дано для Вулыха - полное, для остальных сокращенное. Общее для всех этих зданий - то что строились они для не совсем простых граждан.

Среднее звено начальства, как правило получало квартиры в них, да еще всяческие пенсионеры особого значения. Отсюда грузовые лифты, качественная звукоизоляция. Но размеры квартир вполне скромные. Правда давали их по другим принципам, нежели всем остальным. Некоторое количество башен такого типа отдано было под творческие кооперативы. Но в основном это Начальственные башни, их много в центре Москвы... В начале 70-х с появление более удобного жилья для элиты , некоторое количество башен было возведено для различных ведомств - в основном ВПК, например три башни напротив головы Келдыша.

Занятно также конструктивное решение - железобетонный полукаркас с наружными кирпичными стенами. Впоследствии для начальства таких не строили - только полноценный кирпич. Так что с полным основанием можно назвать эти здания хрущевками.

Read more...Collapse )

_________________

No comments


Интерьеры культурного центра "Москвич". 1977, Москва, Текстильщики.
Лебедянка
dr_kitaetsc
Fotor012002026
Бывший Дворец культуры АЗЛК, 1977 г.
Архитекторы К. Шехоян, И. Каменский, Д. Король, Н. Тарасенкова, инженер Л. Болховитинова.

+11Collapse )

Москворецкие шлюзы
Лебедянка
dr_kitaetsc
На реке Москве ниже города Москвы находятся несколько шлюзов. Эти обьекты охраняются, и редко попадают в кадр фотографов. Их можно увидеть во время речного круиза по маршруту Южный речной вокзал - Константиново, но эти круизы происходят только 3 недели в году, во время большой воды на Оке.
Read more...Collapse )

Переправа Лыткарино - Андреевское на судах на воздушной подушке Хивус
Лебедянка
dr_kitaetsc
Обкатал пассажирскую теплоходную линию Андреевское-Лыткарино по реке Москве, обслуживаемую судами на воздушной подушке серии Хивус.


Так же в этом видеоролике впервые применено наложение текущей скорости и курса, записаное на навигатор во время съёмки.

Движение по ней открыто совсем недавно - полтора года назад. Есть в ближнем подмосковье город Лыткарино. Он находится очень близко к Москве по прямой, но мало изучен, поскольку ездят в него только по делам. Туристов там не бывает, потому что находится он в тупике. Из достопримечательностей есть мозаичный герб СССР под крышей дома на главной площади.
Город построен рядом с рекой Москвой, однако набережной не имеет. В двух километрах ниже по течению на другом берегу лежит деревня Андреевское, и её население раньше ходило через реку Москву в Лыткарино через Андреевский гидроузел. Там был официальный проход пешком по плотине и шлюзовым воротам, и даже было разрешено везде фотографировать.
Пешеходный светофор на Андреевском Шлюзе
«Пешеходный светофор на Андреевском Шлюзе» на Яндекс.Фотках

В 2010 году мы проехали через неё на велосипеде, есть отчёт с фотографиями.

В перерыве между навигациями 2011-2012 гидоузел закрылся на ремонт, и проход пешеходов запретили навсегда. Власти Лыткарино решили организовать переправу, и всего где-то через полгода началось движение судов на воздушной подушке Нижегородской компании.

Главный ховерпорт находится на окраине деревни Андреевское. Ховерпорт на Лыткаринской стороне два раза переносился. Информирование пассажиров крайне плохое: место посадки нам пришлось искать по звуку. Обозначил точное место на карте Openstreetmap:


В первый год было заявлено расписание с рейсами каждые 30 минут, сейчас заявлено расписание с 8 рейсами в день (+ 2 утром в промзону Тураево), по факту в воскресенье Хивус ездил постоянно туда-сюда. Стоимость проезда 30 рублей, оплата в кассе на Андреевской стороне. Средняя скорость движения по воде - 30 км/ч.

Так выглядит этот участок реки с носа круизного теплохода, снято летом 2010 года:

Вчера на Южном Речном вокзале была движуха. Он действовал.
Лебедянка
dr_kitaetsc
Так исторически сложилось, что на нём умопомрачительные размеры движения - около 10 рейсов в год. 3 недели в конце мая, по большой воде, по Оке в Москву заходят круизные теплоходы проекта 305. В это воскресенье вечером ожидалось прибытие сразу трёх судов, и мы поехали их встречать на вокзал.
Moscow south river terminal 2013 _20130526_079




+16Collapse )

(no subject)
Лебедянка
dr_kitaetsc
Феерические подковёрные страсти-мордасти, проливающие свет на будующие технологические скандалы: как на яндекс и гугло-картах оказываются данные OSM.
http://gis-lab.info/forum/viewtopic.php?p=78554

Сохраню на случай целебных удалений копию.
Read more...Collapse )

Переправа Крокус-Сити - Павшино на теплоходе Москвич
Лебедянка
dr_kitaetsc



Переправа Крокус-Сити - Павшино, карта


В конце 2000-х годов рядом с городом Красногорском стал строится новый многоэтажный микрорайон "Павшинская Пойма". Административно он находится на территории Московской области, но транспортно тяготеет к Москве. Связь у него только с метро Тушино по единственному шоссе, на котором постоянно заторы перед светофором. Может и не всё время, но я одно время ездил на электричке в Красногорск по рабочим дням, смотрел на затор из поезда, и с ужасом думал о аборигенах. 

Зимой оттуда ходят по льду Москвы-реки к метро Мякинино. В этом месте напрашивается наплавной мост как в Коломне, но летом 2012 года была организована переправа на теплоходе Москвич.


Read more...Collapse ) Google

Переправа Лыткарино - Андреевское
Лебедянка
dr_kitaetsc


В районе города Лыткарино у деревни Андреевское на Москве-реке находится Андреевский гидроузел, состоящий из низконапорной плотины и однокамерного шлюза. Раньше через него был разрешен проход пешеходов и велосипедистов, таким образом население двух деревень попадало в город Лыткарино. Это был единственный шлюз на внутренних водных путях со свободным проходом (ещё в 90-е свободно пускали через Перервинский шлюз). С южного берега находятся деревни Андреевское и Титово, а с северной - промзона и город Лыткарино, поэтому через этот шлюз был постоянный поток пешеходов. Кроме местных жителей, про это место знали разве что в велосипедных тусовках. Я про него узнал из велосипедного путеводителя. На шлюзе и плотине за фотографирование не гоняли - наоборот, при проходе судна все местные жители доставали телефоны и внимательно его фотографировали.

В декабре 2011 года началась плановая замена шлюзовых ворот. Проход был закрыт, а власти обьявили о том, что больше его не откроют, потому что нахождение посторонних лиц там запрещено. Через несколько недель для компенсации была устроена первая в области транспортная линия судов на воздушной подушке.
Оператор линии - "Логопром", обслуживает похожую линию Нижний Новгород - Бор. С неё привезли два судна типа Хивус-10: РТ-05 и РТ-07. Представитель компании выступает на Лыткаринском форуме: http://www.lytkarino.info/index.php?s=4


Схема трассы:
Изображение
http://openptmap.org/?zoom=15&lat=55.5612&lon=37.92078&layers=B0000TFT
Read more...Collapse )